祿勸砂巖蓄積量達(dá)200億方，長(zhǎng)期以來(lái)，砂巖開(kāi)采以私人老板和小企業(yè)為主，沒(méi)有深加工。2010年，祿勸提出了通過(guò)逐步整合、治理、關(guān)停，引進(jìn)龍頭企業(yè)入園的發(fā)展思路，近期開(kāi)工的7大項(xiàng)目中也有5個(gè)涉及石材，這標(biāo)志著祿勸離打造中國(guó)“砂巖之都”的目標(biāo)越走越近。
在中國(guó)，僅四川、云南和山西3省有砂巖分布；在云南，砂巖集中在祿勸和武定兩縣；在祿勸，砂巖蓄積量在200億方左右，40%以上的砂巖產(chǎn)品出口到西歐、澳大利亞等地。
近日，祿勸工業(yè)園區(qū)集體開(kāi)工的7大項(xiàng)目中，有5項(xiàng)涉及石材，一個(gè)以沙巖為主，其它石材為輔，集加工、銷(xiāo)售和交易為一體的產(chǎn)業(yè)集群在祿勸初顯輪廓，中國(guó)“砂巖之都”呼之欲出。
富藏砂巖200億方
砂巖是使用最廣泛建筑用石材之一，具有防潮、防滑、吸音、吸光、無(wú)味、無(wú)輻射、冬暖夏涼等特點(diǎn)。巴黎圣母院、羅浮宮、英倫皇宮、美國(guó)國(guó)會(huì)、哈佛大學(xué)等幾百年前用砂巖裝飾而成的建筑至今依然風(fēng)韻猶存。石的質(zhì)地，木的紋理，使砂巖加工成的裝飾建材在眾多的石材中獨(dú)具一格。
祿勸工業(yè)園區(qū)管委會(huì)工作人員介紹，在我國(guó)，僅四川、云南和山西3省有砂巖分布，而云南的砂巖主要集中在祿勸和武定兩縣，祿勸砂巖蓄積量在200億方左右，40%以上的砂巖產(chǎn)品出口到西歐、澳大利亞等地。祿勸砂巖不僅儲(chǔ)量大，而且質(zhì)量好，材質(zhì)細(xì)膩、色彩厚重，具備很高的藝術(shù)和商業(yè)價(jià)值。除砂巖外，祿勸還分布有綠豆石、花崗石、青石、漢白玉、七彩玉等石材資源，可開(kāi)發(fā)利用的石材達(dá)110多種。
2010年， 祿勸就提出了通過(guò)逐步整合、治理、關(guān)停小規(guī)模和不符合環(huán)保要求的路邊石材廠(chǎng)，引進(jìn)龍頭企業(yè)進(jìn)入園區(qū)，打造“沙巖之都”的發(fā)展思路，此次開(kāi)工的5大石材項(xiàng)目也使得祿勸打造中國(guó)“砂巖之都”的道路上越走越寬。
項(xiàng)目首涉流通環(huán)節(jié)
在新開(kāi)工的5個(gè)石材項(xiàng)目中，石材荒料交易市場(chǎng)項(xiàng)目由云南隆輝石材有限公司投資建設(shè)，占地70畝，計(jì)劃總投資5000萬(wàn)元，設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模年銷(xiāo)售5萬(wàn)立方米的荒料石材交易市場(chǎng)。項(xiàng)目投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值3000萬(wàn)元，可解決當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力就業(yè)100余人。
祿勸工業(yè)園區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任趙洪表示，這是該縣石材產(chǎn)業(yè)鏈打造過(guò)程中首個(gè)涉及流通環(huán)節(jié)的項(xiàng)目，可以整合全省的石材資源集中交易。今后，一些當(dāng)?shù)貨](méi)有石材資源的加工企業(yè)，可直接到交易市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，改變了過(guò)去有資源而沒(méi)有專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的尷尬，標(biāo)志著祿勸的石材項(xiàng)目開(kāi)始由第二產(chǎn)業(yè)邁向第三產(chǎn)業(yè)。
趙洪介紹，5個(gè)石材項(xiàng)目中，天雄石材有限責(zé)任公司和鑫磊石材廠(chǎng)的石材深加工項(xiàng)目以加工銷(xiāo)售砂巖板材項(xiàng)目為主。其中，天雄公司投資5000萬(wàn)元以上，設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模年產(chǎn)砂巖板材50萬(wàn)平方米，各類(lèi)異型材1.5萬(wàn)立方米；鑫磊石材廠(chǎng)計(jì)劃總投資3000萬(wàn)元，設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模年20萬(wàn)平方米。
規(guī)劃石材產(chǎn)業(yè)園
2008年以前，祿勸的砂巖開(kāi)采以私人老板和小企業(yè)為主，主要銷(xiāo)售板材和毛石，沒(méi)有深加工。走的是“祿勸—福建—工地”的線(xiàn)路，即企業(yè)需要先把祿勸的毛石或者板材運(yùn)到福建加工，再?gòu)母＝ㄟ\(yùn)往工程需求地。這樣一來(lái)耗時(shí)不說(shuō)，運(yùn)費(fèi)、加工費(fèi)、路上的損耗極大地削減了企業(yè)的利潤(rùn)。
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
